Много интересного об Ильиче можно узнать из воспоминаний о нем, даже изданных в советское время, если, конечно, читать их непредвзято.
Так, Надежда Константиновна Крупская вспоминает, как они с Лениным снимали квартиру в доме рабочего-кожевенника в местечке Лонжюмо под Парижем.
По словам Надежды Константиновны, это был жалкий "домишко", возле которого не было даже "садишка". Единственной радостью в жизни этого "бедняги", было, по словам Надежды Константиновны, ходить по воскресениям в местную церковь и слушать там хоралы Баха и произведения Бетховена, что, в глазах Надежды Константиновны, было, должно быть, тяжким испытанием.
Однако, те, кто видел этот "домишко" под Парижем, утверждают, что это был вполне добротный каменный дом, состоявший из десятка комнат, две из которых снимали Ульяновы. "Садишка", действительно, не было, но зато имелся просторный и ухоженный двор.
Сложно сказать, сохранил ли бы рабочий-кожевенник этот дом в случае прихода к власти во Франции партии, подобной ленинской. Но возможности слушать по воскресеньям в церкви Баха и Бетховена он бы точно лишился, променяв их на "удовольствие" посещать партийные собрания и выслушивать там речи очередного "вождя".

Больше всего было убито русских ученых историков (начиная с Похлебкина), везде бытовуха.

А так Обносов сам виноват, не озаботился вопросом охраны. Даже если бы в доме был нормальный периметр такого бы не произошло.

Что станет мотором долгосрочного роста? Крупные инвестпрограммы. Академики заявили о необходимости инициирования ими крупных проектов развития России – дай Бог. Именно они наиболее компетентны о текущем состоянии производственной базы страны и какая она должна быть в ближайшее время. Несколько лет назад академик Фетисов (может, ошибаюсь в фамилии) выдвинул идею строительства автобана Москва – Владивосток. России крайне нужна транспортная ось - Москва-Владивосток. В реализации этого проекта будут заняты более миллиона человек - это и вывод российской дорожно-строительной индустрии и мостостроения на передовые позиции в мировой практике, и в производстве строительных материалов, создание мощных технических средств дорожного строительства, передовых технологий и создание непосредственно самой индустрии грузового транспорта. А потом и производство работ в мировых масштабах в других странах. Не должно быть так, чтоб Россия не имела сквозной, с одного конца в другой, автобан. Да, трудные природные условия во многих местах, но транспортная ось страны нужна. И дальневосточный гектар и мосты на Сахалин и на Японию будут достаточно эффективными при общероссийской векторизации её интересов на её восток. Магистраль в 6 полос через всю страну. На её периферии будут возникать новые поселения, города, производства. Транзитные перевозки через Россию. На 1 км. пути 1-ой полосы 1 транзитный контейнеровоз делает устойчивую хорошую погоду международных отношений. Две крайние полосы под огромные контейнеровозы (автопоезда в под 30-40 т.) свяжут Европу с Восточным Китаем, Японией, Кореей и всей дальней Азией и Америкой. Контейнеры те же, что и на море и на ЖД. Не нужно лишних перевалок с фур в вагоны и обратно – контейнер поставил на колесо и в конце снял. Два водителя обеспечат, практически, безостановочное движение груза. Скорость доставки составит не более 10 дней. 15-20 тысяч контейнеровозов позволят перевозить транзитный груз в год в под 30 и более миллионов тонн, а магистраль - ещё в разы больший внутренний и пассажирский. Господин Путин, Вы интенсивно взялись за строительство Крымского моста. Тоже также, с таким же размахом, но в гораздо большем объёме Вы сможете сделать этот автобан. Хочется верить, что к истечению Вашего второго срока, Россия будет иметь эффективный рычаг экономического движения страны. Да и сделать эти 20 тыс. контейнеровозов за 6 лет именно в России, а не заграницей, тоже очень нужно. Камаз справится, Белаз поможет. Каждый сопряжённый регион проработает свои заинтересованности и возможности в реализации проекта. Высокую заинтересованность и инвестиционость проявят деловые круги Азии, Европы. Что опять же повышает необходимость мирного сосуществования на евразийском континенте.

Ленин хотел построить социализм в отдельно взятой стране и ошибся - Советский Союз это показал. Про коммунизм он уже таких заблуждений не питал и хотел подговорить мир на мировые полки пролетариата, это очень если не на все 100 напоминает нынешнюю политику Запада, который возомнил себя всеобщим счастьем мира. Россия же как была, так и остается со своей истиной, которая звучит очень банально и может быть поэтому так непривлекательна - нельзя быть счастливым, если несчастлив сосед ближний ли дальний, они все ближние, все свои, нельзя быть отдельно счастливым, со своим национальными интересами, которые кстати еще никто толком не раскрыл. Отсюда, прямо следует чувство, что еще надо сделать, что-то еще большее, чем национальные интересы (чтобы не превратиться в большую счастливую Швейцарию). Что-то еще, что, что?

"...если Ирина Алкснис права и данная концепция действительно выбрана кем-то влияющим на политическое и экономическое будущее страны, то ее (концепцию) нужно срочно менять"

Всем тревожащимся за концепции развития России уже давно следует успокоиться.
Нет в Кремле никаких концепций, не было и не будет.
Им нужна только возможность гнать за границу нефть и газ, получать за это бабки и туда же их вывозить.
Именно отсутствием каких-либо концепций объясняется полная хаотичность и реактивность внешней политики России. Все телодвижения производятся только в ответ на шаги партнеров.
Самим нам ничего ни от кого не надо.

Всё верно! Не храните золото у соседа,если хотите переспать с его женой!

Сталин в разговоре с хорватским генералаом скказал: Чувашм -Тупые Люди, перед с хорваттским Генералом разговаривал.