Неверный логин или пароль
Забыли пароль?
 
9 Октября 2024 среда
Эд Иванов25.10.2021  с помощью Деловая газета Взгляд
Как российский авиапром победил японского конкурента
Внезапно оказалось, что одна из самых передовых стран в мире, Япония, не может создавать современную технику, которая серийно производится в России. Два десятка лет и миллиарды долларов потратила японская корпорация Mitsubishi на создание собственного авиалайнера – и вот теперь проект решено закрыть. Почему российский «Суперджет» состоялся, а его японский аналог – нет?
По состоянию на 2021 года Embraer поставил 1646 лайнеров семейства E-Jet, то есть в среднем 86 в год, а суперджет сухого максимум был 28 выпущено 2018. В этом году 14 сделали даже до 20 не дотянут. Как говорится почувствуйте разницу, а то журнашлюшка сравнивает несравнимое
Вячеслав Пермяк25.10.2021
Главное - выпускают! Иначе санкционно бы запретили продажу самолетов в РФ!
Евгений Чучкин25.10.2021

Компания Ембрайер существует на рынке с 1969 года.

За первые 20-30 лет было произведено около 500 единиц.
Компания была государственная и заказчиком было в основном государство.
На начальных этапах это в том числе и отверточная сборка чужих самолетов



Суперджет 100 начали проектировать в начале 2000-х на предприятии который ранее специализировался на ином сегменте авиапроизводства.


Так что ...

подробнее

Эд Иванов25.10.2021
Евгений Чучкин, Если вы не заметили я говорю про рентабельность производства, и тот класс самолетов о котором идет речь производят с 2002 года, а что компания Сухой вчера родилась начало вообще с 1934 год
Евгений Чучкин25.10.2021

Эд Иванов, я же отметил что гражданское авиастроение у сухого было новым направлением в деятельности.
первый летный экземпляр был в 2008.
а в статье при сравнении ембраер с сухим упоминалось только технические характеристики.
ну а насчет уровня рентабельности это вообще отдельная тема.

какая рентабельность была у ТУ-134?